如松:中印苦战

1962年中印边界曾经发生过一场战争,中方是新疆军区负责西段,西藏军区负责东段。根据公开的资料,东段的兵力主要是由15个步兵团、3个炮兵团、几个高炮营以及少量的工兵部队所组成;西线兵力也主要是步兵,再加上少量的炮兵、骑兵和一个骆驼团。印军参与作战的主要是陆军第四师,是印度的王牌部队。印军步兵师编制原则上是三四三编制,即师下辖3个旅,旅下辖3个营,营下辖4个连,连下辖3个排,排下辖3个班。印军在东段和西段的兵力为1个军部、1个师部、4个旅部、21个步兵营。

现在的人们一眼就可以看出这是一场相当“原始”的战争,对战争胜负起决定作用的是步兵的战斗素质和轻武器的发挥。看不见的又是什么?是运输,运输决定了军事行动的进程和结果。

以中印边界的地理气候条件结合当时的历史条件,运输活动完全无法保证,1962年的中印边界战争就只能是一场短促的战争,弹药无法得到完善补充之后中方就只能退回出发时的位置。所以有人形容:中方是毫无所得的战胜方,印方是毫无所失的战败方,这都是运输条件决定的,当运输活动无法继续支撑战事时,战果就会丧失。 

如果未来的某一天在西线(即德普桑峡谷-班公湖一线)再次发生战争,决定战争胜负的又是什么?依旧是运输线的建设和防卫能力。 

今天的世界军事与上世纪60年代最大的差别是,自动武器已经成为军队的常规装备,弹药发射速度十分迅速,火力更猛,精确制导武器已经大规模使用,这已经与1962年完全不可同日而语。同时,电子战上升到了非常高的高度,军事强国的军事正在走向AI化。这就必然带来一个新的“瓶颈”,当战争打响之后,一线部队携带的弹药很快就会消耗完毕,标志着现代军事行动对运输的要求更高了、依赖性也更强了,让一线部队保持持续战斗力的关键是运输的补给能力和对运输线的防卫能力。

在拉达克与阿克赛钦地区,运输活动恰恰是最困难的。这一地区从中国一侧到印度一侧差不多平行分布着几座世界上最著名的山脉,依次是昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉,拉达克地区位于喜马拉雅山脉和喀喇昆仑山脉之间,阿克赛钦地区位于昆仑山脉和喀喇昆仑山脉之间,拉达克的首府列城和喀喇昆仑山脉之间还有冈底斯山山区。这些地区的海拔在3000至6000米之间,而海拔4000米以上的山区几乎就等于人类活动的禁区,基建难度很大,进行大规模运输活动也十分艰难,所以在1962年边界战争中的西线,就出现了十分罕见的骆驼团。

所以,最近几年有关中印边界纷争的报道中,基础设施建设一直都是引爆点,源于大家都不傻,谁的边界基础设施更完备,在可能的边界冲突中就占有了优势,可以直接决定胜负。至于建设基础设施是为了发展边界经济的说法,谁都明白这只是在自欺欺人,因为除了口岸之外,在这种高寒缺氧地区,不要说人很少,连兔子都不多,不具备发展经济的条件。

在这样的地方,建设基础设施已经很难,而战时状态下保护运输线则更难,谁的运输线被阻断,谁就很可能战败!

在当今时代,对对方运输线的攻击方式有多种,陆基导弹、空军轰炸(导弹攻击)应该是主要攻击手段,彻底压制对方的空军并对对方的陆基导弹进行防御,是保护自己运输能力的关键。

中国空军主力机型是歼20,属于自产,有很强的自我维护能力,加上机型比较先进,对印度应该占据一定的空中优势,但这种优势可能也不是压倒性的,印度引进的法国、俄罗斯机型虽然自我维护的能力比较差,但依旧具有很强的实力。同时,制空权的争夺并不完全取决于双方空军力量的对比,地空导弹的打击能力、双方的电子战能力也会决定制空权的争夺。

综合考虑上述因素,中国具有一定的优势,但也很难说就可以取得压倒性优势并夺取完整的制空权,因为印度的背后有俄罗斯、美国、法国的支持,尤其是电子战方面的支持。所以,最终最可能的结果是中国占有优势,但谁都无法彻底压制对方。

在这种高海拔地区,以中印两国的导弹防御能力,估计谁都无法完全阻止对方的陆基导弹对本方运输线的袭击,防护漫长的运输线本身就是双方都必须面对的难题。

双方都有很先进的地空导弹系统,通过空中运输对前线部队进行补给,也不是有保证的、稳定的供给通道。

所以,最可能的结论是双方都无法有力地保护自己漫长的运输线——一旦战事打响,运输线就会被打断。 

这就很可能形成这样的结果,一旦战事开启,第一轮打击完毕之后,双方都会取得一定的结果(或赢或输),但本方的运输能力也都会受到对方集中的打击,部队的补给很难及时跟上(只能补充一部分是极大概率的,而且代价极为高昂),让部队的战斗力下降,就会逐渐失去以火力为主导的、继续推进的能力。最终,双方的一线部队要么迅速脱离接触,要么陷入“原始”的战斗状态——以军人的素质和轻武器决定结果。这时,我相信中国军队将占据更大的优势,因为中国军人的素质水平才是中印争执中中方的最大优势——这是国人信心的来源。

无论是短促的战争,还是继续以“原始”战争模式持续更长的时间的战争,中国都很可能会取得“战役”的胜利。但要彻底击垮印度这个国家却很难。何况,即便在战场上取得压倒性的优势,可以将战线不断向纵深推进,对方就会面临生死存亡的紧急关口,此时就要考虑印度是有核国家……。印度也可能迅速将战争扩大化,将战事蔓延到马六甲海峡的西出口——安达曼海域。

所以,中国将取得战役的胜利。但因运输的制约,也因为双方都是有核国家,中印边界无法形成具有决定性的战役,即无法彻底击垮印度。

本人一直认为,任何历史时期开启战争是比较容易的,任何国家都可能因为内部问题、边界问题或其它因素而引爆战争,但一旦其中的一方无法彻底击倒对方的时候,战争就很难结束。源于在两个体量差不多的国家之间谁都不会认输(冒然认输往往会造成内部社会的剧烈动荡,或内部分裂、或政府倒台、或主要领导下台等),在民族主义已经崛起的今天,谁都没有后退(或妥协)的余地,所以,战争就无法结束,这就是印巴战争已经持续了数十年也无法结束的原因。中印边界战争一旦爆发,必然无法及时结束,就会进入长期的苦战阶段,对双方都将形成巨大的损害。

据有关媒体报道,双方都在边界聚集了相当的兵力,尤其是印度不断向边界调动精锐部队,报道的数字已有二三十万之多,让中印边界的战争风险一直存在(甚至有升高的态势),这是不智!莫迪本人是十分智慧的人,但为何在此时显示出“不智”哪?印度的民族主义已经高涨,全社会(包括军界)都不准许莫迪后退一步,也不能妥协,相当于莫迪已经被架在火堆上……

避免战争需要智慧,但对于人类社会来说战争却是永远摆不脱的阴影,源于战争是解决内政、外交问题的终极手段。而结束战争更难,甚至可以说结束战争是艺术!1962年中方以迅疾出击的方式打响了对印反击战,在美苏古巴导弹危机结束之后又迅疾地退回出发地,这就是艺术。一旦美苏结束古巴导弹危机就会支援印度,而解放军的补给又无法及时跟上,这就让一线军队处于巨大的危险之中。(要说明的是,艺术之所以是艺术,核心是灵光闪现,是思维的创新。如果重复使用同样的方式就不再是艺术,而是赝品)。人类历史上的“莽夫”很多,它们可以以各种理由发动战争,但“艺术家”很少,可以给战争及时画上句号的人就极少。所以,人类的战争史基本就是参战的某一方要打到“油尽灯枯”为止,一战二战的德国、二战时期的日本莫不是如此。

黑格尔说:人类从历史中学到的唯一的教训,就是没有从历史中吸取到任何教训。这样的人类历史还会继续持续下去,战争史当然也一样……

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